Корпус турникета турникета относительно тонкий, занимает небольшую площадь и имеет высокую степень пластичности по внешнему виду, поэтому он широко используется в нашей повседневной жизни. Но есть один большой недостаток турникета скоростного турникета: пешеход может перепрыгнуть через турникет, поэтому оптические турникеты являются предпочтительным выбором для высоких требований безопасности в данном случае. Через оптические турникеты невозможно перепрыгнуть, скорость прохождения выше, но цена более чем в два раза выше, чем у турникета скоростного турникета. Есть ли турникет, через который нельзя перепрыгнуть, и цена относительно дешевая? Чтобы удовлетворить это требование, CMOLO разработала устойчивый к тряске плавный турникет для скоростных ворот высотой 1,8 м.

 

В чем причина ограничения высоты турникета?

 

При увеличении высоты турникета легко могут возникнуть следующие проблемы:

 

(1) Когда вес турникета увеличивается, инерция турникета становится больше, и управление двигателем становится очень трудным, что приводит к таким проблемам, как медленное движение, плохая плавность хода, тряска, невыровненность турникета и т. д., и распределение напряжений в механизме также серьезно несбалансировано, что влияет на срок службы механизма;

 

(2) При тех же условиях по сравнению с турникетом для скоростных ворот высотой 1,8 м и обычным турникетом для скоростных ворот объем первого более чем в 2,5 раза превышает объем последнего, поэтому нагрузка на механизм первого превышает в 2,5 раза больше последнего. Если традиционная механическая конструкция и управление приводом по-прежнему используются при такой большой нагрузке на механизм, турникет для высокоскоростных ворот высотой 1,8-метр будет сильно трястись во время работы, что легко приведет к механическому износу и сильному шуму в децибелах. В этом случае обычный турникет турникета с большей вероятностью выйдет из строя;

 

(3) Шлагбаум слишком высок, чтобы его можно было контролировать, поэтому он легко задевает пешеходов, что увеличивает риски для безопасности.

 

 

Как CMOLO решает проблемы?

 

 

Начиная с оптимизации механической конструкции и управления приводом, CMOLO успешно решила проблемы перегрузки механизма и тряски ворот на высоте 1,8 м во время работы, добившись стабильной работы, защиты от тряски и низкого уровня шума, что не только обеспечивает стабильность и длительный срок службы. срок службы турникета скоростных ворот, но также обеспечивает хороший пользовательский опыт.

 

 

Как получить высокоскоростной турникет для ворот высотой 1,8 м?

 

Основные части механизма обрабатываются на станке с ЧПУ с высокой точностью обработки. В модуле механизма используется подшипник, уменьшающий трение механизма при работе и обеспечивающий точность возврата механизма. Механизм является основной частью турникета. Если требования к точности не высоки, легко вызвать неплотную установку механизма, чрезмерный шум и тряску механизма. После использования в течение определенного периода времени легко обнаружить, что конструкция механизма нестабильна, скорость износа высока и точность вращения не может быть гарантирована.

 

Благодаря точному энкодеру позиционирования турникет может позиционироваться под углом 360 градусов, а точность управления может достигать 0,25 градуса.

 

Благодаря компактной конструкции механизма турникет для высокоскоростных ворот высотой 1,8 м оснащен высококачественным бесщеточным двигателем постоянного тока и высокопроизводительным редуктором, которые имеют большую нагрузку и могут выдерживать до 8 кг скоростных ворот, обеспечивая стабильность и срок службы высокоскоростных ворот 1,8 м. ворота турникет лучше.

 

Крепежная конструкция стеклянных турникетов оптимизирована, а крепежные детали стеклянных турникетов имеют приподнятую конструкцию, чтобы уменьшить тряску и деформацию, вызванные увеличением высоты турникетов.

 

Используя «программное обеспечение управления турникетом CMOLO», независимо разработанное CMOLO, высокоскоростной турникет для ворот высотой 1,8 м имеет хорошие показатели безопасности. Комбинация обнаружения тока и инфракрасной защиты от зажима может предотвратить травмы пешеходов.